Vancouver (C.-B.): L’Administration portuaire Vancouver-Fraser s’est associée à l’agence américaine des douanes et de la protection des frontières (U.S. Customs and Border Protection – CBP) pour introduire la technologie de la biométrie faciale pour les passagers embarquant pour une croisière au terminal de Canada Place.
Le Port de Vancouver est le premier port maritime du Canada à introduire le balayage facial pour les passagers canadiens et américains embarquant sur des navires de croisière. Cette technologie devrait améliorer l’expérience des passagers, l’efficacité des terminaux et la sécurité aux frontières.
« Nous sommes ravis de nous associer aux autorités américaines pour mettre en œuvre cette technologie de pointe pour le traitement des passagers, qui nous aidera à offrir une expérience rapide, sûre et pratique aux passagers qui embarquent pour une croisière », a déclaré Peter Xotta, président-directeur général de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser, l’agence fédérale canadienne chargée de faciliter les échanges commerciaux, y compris les croisières, au Port de Vancouver. « Nos partenariats continus avec le gouvernement et l’industrie sont essentiels pour améliorer le terminal de croisières primé de Canada Place et s’assurer qu’il puisse continuer à répondre à la demande croissante tout en améliorant l’expérience des passagers. Nous tenons à remercier le CBP d’avoir collaboré avec nous pour mettre en œuvre le traitement biométrique facial, une première au Canada pour un terminal de croisières, qui permettra un processus de vérification aux frontières plus efficace et plus sûr ».
La technologie biométrique faciale permettra d’automatiser entièrement les contrôles manuels de vérification de l’identité des documents pour les personnes embarquant à bord d’une croisière nécessitant l’entrée aux États-Unis, comme les voyages en Alaska. Les passagers seront pris en photo lors de la procédure d’embarquement sur le navire de croisière à Canada Place, et cette photo sera comparée en quelques secondes à la photo figurant sur leurs documents de voyage fournis avant le départ.
« Le CBP et l’Administration portuaire de Vancouver-Fraser sont ravis d’annoncer une nouvelle procédure de vérification de l’identité intégrant la biométrie faciale, qui offre aux passagers des croisières une expérience sûre et sans contact au moment de l’embarquement », a déclaré Diane Sabatino, commissaire adjointe intérimaire, Bureau des opérations sur le terrain du CBP. « C’est un autre exemple de la valeur et de l’impact de l’innovation par l’intermédiaire de partenariats public-privé qui permettront au CBP de réaffecter des ressources pour maximiser la sécurité aux frontières tout en améliorant l’expérience globale des passagers ».
Le programme de biométrie faciale de Canada Place a été adapté aux besoins opérationnels du terminal, notamment en ce qui concerne l’inspection préalable en boucle ouverte des passagers embarquant dans un environnement maritime canadien et devant poursuivre leur voyage vers des destinations aux États-Unis. Il remplace les bornes automatiques de passeport introduites en 2015 pour les voyageurs canadiens et américains.
La technologie qui sous-tend le nouveau programme a été fournie par Pangiam, une entreprise de BigBear.ai, et a été développée en étroite collaboration avec le CBP et l’Administration portuaire.
« BigBear.ai est fier de collaborer avec l’Administration portuaire Vancouver Fraser et le CBP pour un nouveau déploiement de sa technologie de biométrie sécurisée », a déclaré Kevin McAleenan, président de BigBear.ai, ancien secrétaire intérimaire du ministère américain de la Sécurité intérieure et ancien commissaire du CBP. « Les technologies de BigBear.ai déployées à Vancouver ont été conçues spécialement pour améliorer l’expérience des passagers, l’efficacité du terminal et la sécurité des frontières. Notre approche utilise une vision par ordinateur et une IA de pointe pour capturer une reconnaissance faciale précise en temps réel, et la transmettre instantanément à des services de correspondance biométrique sécurisés, garantissant ainsi une vérification immédiate de l’identité des passagers. »
Le nouveau programme de biométrie faciale sera mis en œuvre avec le soutien de SSA Marine, qui assure la gestion opérationnelle du terminal de croisières de Canada Place pour le compte de l’Administration portuaire.
« SSA Marine est ravie de collaborer avec l’Administration portuaire Vancouver Fraser et le CBP pour introduire la technologie de biométrie faciale au terminal de croisières de Canada Place », a déclaré Elise Ferguson, directrice générale de SSA Marine à Vancouver. « Ce système innovant promet de rationaliser et d’améliorer l’expérience des passagers, en offrant plus de commodité et d’efficacité aux voyageurs qui visitent le terminal, tout en maintenant l’intégrité de la sécurité aux frontières ».
« L’industrie des croisières apprécie le partenariat entre l’Administration portuaire Vancouver-Fraser et le CBP américain, ainsi que leur travail visant à sécuriser davantage le domaine des croisières et à y apporter des innovations », a déclaré Donnie Brown, vice-président principal de l a Cruise Lines International Association, chargé de la politique maritime. « La technologie de comparaison biométrique des visages rationalise le processus de vérification de l’identité et réduit les temps d’attente pour les passagers. La CLIA et les compagnies de croisière membres restent déterminées à travailler avec nos partenaires pour tirer parti des solutions technologiques afin de rendre les croisières plus efficaces, plus sûres et plus sécurisées ».
Toute personne souhaitant se soustraire au processus de biométrie faciale peut en informer un représentant du terminal de croisières de Canada Place lorsqu’elle entre dans le point d’inspection primaire et devra alors présenter des documents de voyage valides pour une inspection manuelle.
Une technologie biométrique faciale similaire est actuellement utilisée dans 20 terminaux de croisières américains pour le débarquement des passagers à leur retour aux États-Unis. Canada Place est le premier terminal de croisières au sein duquel la technologie biométrique faciale est utilisée à l’embarquement.
Le terminal de croisières de Canada Place du Port de Vancouver est l’un des premiers ports d’attache en Amérique du Nord, avec 1,27 million de passagers attendus en 2024. Vancouver est depuis plus de 30 ans un port d’attache pour les croisières à destination de l’Alaska, et il s’agit du seul port d’attache à offrir des itinéraires aller simple et aller-retour le long du spectaculaire Passage de l’Intérieur. En raison du statut de port d’attache du Port de Vancouver, l’industrie des croisières de Vancouver injecte en moyenne plus de 3 millions de dollars dans l’économie locale pour chaque escale de navire.
À propos de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser et du Port de Vancouver
L’Administration portuaire Vancouver-Fraser est l’agence fédérale chargée de la gestion partagée du Port de Vancouver. Comme toutes les administrations portuaires canadiennes, nous relevons du ministre fédéral des Transports et menons nos activités en vertu de la Loi maritime du Canada. Notre mandat consiste à faciliter les échanges commerciaux du Canada passant par le Port de Vancouver, tout en protégeant l’environnement et en tenant compte des communautés locales. L’Administration portuaire fonctionne à titre de société sans actionnaires, financièrement autonome, et qui ne s’appuie pas sur l’argent des contribuables pour mener ses activités. Nos revenus proviennent des terminaux portuaires et des locataires qui louent les terrains portuaires, et des utilisateurs du port qui payent différents frais tels que les droits de port. Les profits sont réinvestis dans l’infrastructure du port. L’Administration portuaire supervise l’utilisation des eaux et des terres du port, ce qui comprend plus de 16 000 hectares d’eau, plus de 1 500 hectares de terres, et environ 350 kilomètres de rivage. Situé sur la côte sud-ouest de la Colombie-Britannique au Canada, le Port de Vancouver s’étend de Roberts Bank et du fleuve Fraser jusqu’à l’inlet Burrard inclusivement. Il borde 16 municipalités et se trouve à l’intersection des territoires traditionnels et des terres cédées en vertu d’un traité de plus de 35 groupes autochtones des Salish du littoral. Le Port de Vancouver est le plus important port du Canada et le troisième plus grand port d’Amérique du Nord en ce qui concerne les tonnes de marchandises transportées. Facilitant les échanges commerciaux avec entre 140 et 170 pays pour une valeur annuelle représentant 300 milliards de dollars, les activités portuaires représentent 115 300 emplois, 7 milliards de dollars en salaires et 11,9 milliards de dollars de produit intérieur brut au Canada.
À propos de la United States Customs and Border Protection
Le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (U.S. Customs and Border Protection ou CBP) est l’agence frontalière unifiée du ministère de la sécurité intérieure (Department of Homeland Security) chargée de la gestion, du contrôle et de la protection des frontières des États-Unis, en combinant les douanes, l’immigration, la sécurité des frontières et la protection de l’agriculture aux points d’entrée officiels et entre ces points d’entrée.
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